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坐着火车过大海  

2016-01-30 12:57:48|  分类: 生活 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 坐着火车过大海

                         冬晨踏歌

坐着火车过大海?有人说那是不可能的。开着汽车过大海可能吗?英国人和法国人做到了,在英法间英吉利海峡下面挖了一条海底隧道,使开着汽车过大海成为现实。在现在,只有想不到,没有做不到。

十年前就听说,海南岛脱离广东省管辖建省以后,就有火车通往海口了。当时只知道轮船把火车拉过去,不知道咋拉过琼州海峡的。

百闻不如一见。百见不如一坐。早就想体会一下坐着火车过大海的感觉。2015年末,我乘坐北京西途经广州直达海南三亚的Z201次旅客列车,经历了坐着火车过大海的全过程,使得这一愿望成为现实。

这列火车全长约一公里,近千吨重,由十七、八节车厢组成,经过一天一夜过了十一个停靠站后,于后半夜停在了一个名不见经传,充其量不过四、五等小站的徐闻站!而且停下就不开了!这时车厢里有人发牢骚,有人聒噪,有人解释列车要过大海,有人上、下铺,有人拿照相机,录像机,还有人要下车…… 大部分旅客都起来了,大家兴奋了,睡觉几乎不可能。那就起来看看坐着火车过大海吧!

我原以为坐着火车过大海是把整列火车开到轮船上去,到对岸下船后继续往前开!谁知道徐闻站是个码头站,连接东港码头,火车要在这里解体,也就是把整列火车分成四段,由火车头也就是机车把这四段火车厢推到轮船上去。经过大约一个小时的“折腾”,终于把整列火车推上了大型轮船上,四段车厢并排停在甲板上。由于不让旅客下车,不知道这艘船有多大!有几层,有多长!有多重!有点刘姥姥进大观园的感觉!经查资料,这种大船叫粤海铁1号,全长165.5米,宽22,8米,排水量13400吨,载重5600吨,航速15节,渡海50分钟,造价2.1元。2013年初投入使用。甲板以上设有四股火车轨道;甲板上面一层50辆汽车,还有多层游客仓,载客1360人,设有三星级酒店及卧仓。双保险设计。现在有北京西,上海南,西安,哈尔滨,长沙,郑州的旅客列车进过这种大船,跨越琼洲海峡到达海南岛。

呜的一声汽笛响,轮船开始离岸了。我赶紧跑到四段车的其中一段的一头近距离观看,借着灯光,从车厢悬挂的车牌能辨认清楚这是同一列车;甲板很长,只见船尾不见船头,还是不知道船有多大!透过车窗看到窗外轮船的标记,知道火车上面是轮船客仓,不知道几层,能坐多少人,什么结构。火车被包围着,黑暗中看不到大海。

听不到唰唰火车在轨道上运行时发出的特有声音,看不到轮船启航后航行的参照物,觉不到是在海峡上坐着火车过海。火车不怎么晃动,几乎和停靠在码头一样。这说明载着火车、汽车和游客的超大轮船航行平稳,速度肯定不快。因为,琼州海峡才20多公里宽,竟走了近一个小时!还没有拖拉机跑得快!可见安全永远是运输的主题。

过了琼州海峡就意味着离开了大陆,来到了海南岛!海南岛是我国现辖全国第一大岛!如算上海域面积,是全国最大的省。还是和徐在闻一样,船停靠在码头,由机车再把装载到轮船上的四段火车拉下来,“拼接”在一起,连成一条龙,这时又有了一列火车的模样。

坐着火车过大海是经历了,只是留下一点遗憾,没看见全貌,也没能和大型轮船合个影,留个纪念。

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